赵腾飞：青春浇灌安全树

 赵腾飞：青春浇灌安全树

入路12年来，中国铁路呼和浩特局集团有限公司呼和浩特电务段察素齐车间察素齐高铁信号工区赵腾飞立足岗位、苦练硬功，从实习生到信号工、工长，一步一个脚印，用实干和拼搏诠释了一名共产党员的初心使命，用匠心和热忱展现出新时代铁路人的责任担当。他说：“对铁路信号人来说，最大的快乐就是确保信号设备性能优良，让每趟高铁列车安全运行。”2月7日凌晨4时，赵腾飞在全面检查管内信号设备。他俯身检查道岔缺口，确认设备数据符合标准后，零下20多度的夜晚，手脚已经冻得发僵了。他说：“现在正是春运的关键时期，马上迎来春节回乡探亲出行高峰期，但我们不能有丝毫懈怠，必须以雪为令，持续加强对设备的精检细修，坚决确保春运时期信号设备质量稳定，能让旅客快速安全的回到自己的家中。”春节前期，管内连续两场大降雪，赵腾飞坚守岗位，已经连续扫雪十几天，来保障设备安全稳定的运行。

不负韶华 勤学善思练内功

赵腾飞来自呼和浩特土左旗的一个普通家庭。18岁那年，他从课本中看到一张高铁的图片，十分感兴趣，迫不及待地去互联网上了解高铁的信息，那时候，内蒙古自治区还没有高铁运行，他心想，啥时候咱自己家门口能有高铁运行，飞啸而过啊。

大学毕业后，赵腾飞来到呼和浩特电务段察素齐信号车间，成为一名见习生。时至今日，他仍清晰地记得第一次到工区时的场景——站场上热浪滚滚，作业人员或蹲或半跪在线路间，不时擦掉额上的汗珠，眼神专注地盯着转辙机。“这个热火朝天的作业场面触动了我，让我觉得儿时的梦想变成了现实。”赵腾飞说。

然而，当他怀着一腔热血准备大展身手时，现实却无情地给他泼了一盆冷水。作为铁路基础知识几乎为零的“小白”，赵腾飞既没见过信号设备，又不了解基本规章，更别提理解电路原理了。“别人能做到的，我一样能做到。”凭着一股子不服输的劲头，赵腾飞暗自下定了决心：可以是“小白”，但不能一辈子是“小白”，要做就做最好的信号工。一点一点学，一项一项练。赵腾飞为自己制订了详细的学习计划，从基本的名称概念学起，反复背诵每一项技术指标。遇到陌生的名词术语，他就主动向身边的老师傅请教；遇到业务的重点难点，他就认真地摘抄到笔记本上；遇到不懂的机械知识、电路原理，他就缠着车间的技术骨干领导，问到自己理解为止。白天工作十分忙碌，他就拿出晚上的时间学习业务，每天不完成计划就不休息。练功实训场成了每周必去的“打卡地”，一到周末他就对着练功设备操练各项作业流程，几乎把所有时间都用在了提升业务水平上，知识储备和操作技能也在不断努力中突飞猛进。“那时候，我恨不得24小时都泡在图纸和技术规章里，一门心思想的就是把不懂的知识抓紧补足。”赵腾飞说。苦心人天不负。入路仅半年时间，赵腾飞就把电务作业需要掌握的规章背得熟记于心，并基本掌握了道岔、信号机、轨道电路等信号设备的原理和维修保养方法。参加工作以来，每一项电气参数、每一个技术标准都深深地烙印在他的头脑中，只需一笔一纸，便能一点不差地默画出信号设备电路配线图。凭着日积月累的硬功夫，他成了大家公认的技术小能手。“小赵身上的冲劲和闯劲让我十分佩服，他对知识的渴望值得所有年轻人学习。”提起爱徒，车间李师傅骄傲地说。

业精于勤 勇于创新敢登攀

“我们要像铆在信号设备上的一颗螺丝钉一样，确保高铁和旅客列车安全万无一失。”赵腾飞与同事们分享自己对工作的感想体会时说道。

2020年2月，因表现优异，赵腾飞升任察素齐高铁信号工区工长。刚上任，他便迎来了京包客专联调联试的“大考”。赵腾飞针对工区职工缺乏高铁维修经验的实际，赵腾飞带领工友们吃透维修理论知识、熟记关键项点，全身心投入到设备检查之中，将查找到的隐患问题逐一解决，确保设备质量优良，为后续线路开通运营打下了坚实基础。

2022年春季大风巡视设备期间，赵腾飞发现区间信号机背板被大风撕裂，他及时上报，利用“天窗”时间，及时更换新背板，防止了异物击打高铁列车的风险。就像这样的排除设备隐患难点，赵腾飞在十二年工作生涯中处理了不下几十件。

2023年，管内设备多数迎来大修期，需要更换的设备数量大，难度高，分布散，赵腾飞细心铺排工作任务，身先士卒，连续更换信号机电灯单元196台，更换区间轨道电容810个，突击任务的同时，也保证了设备安全稳定运行。

2013年工作以来，赵腾飞连续23次参加了集中修、集包三四线提速改造工程、台阁牧站场改造、呼和浩特—呼和浩特东提速改造工程等工作。无论严寒还是酷暑，每一条即将开通的线路都留下了他辛劳的足迹，也留下了设备维护优良率100%的亮眼成绩。他也创造了33天不回家的历史记录。

多年参与各项大型施工的工作经历，让赵腾飞养成了每天到现场和设备“打交道”的习惯。他很快摸清了管内道岔的性能状况。他的头脑中像是装着一本本设备健康簿，哪台临近大修周期需要更换，哪台需要重点维修，他都了如指掌。管内高铁在用的大号码提速道岔使用时间较短、更新换代较快，在设备维修上存在一些亟待填补的空白领域。在缺乏经验的情况下，赵腾飞主动挑起攻坚大梁。他反复研究设备，并收集大量测量数据，终于总结出高铁道岔“望闻问切”维修法，即“望”，检查设备的宏观状态是否符合标准；“闻”，仔细倾听设备运行的声音是否正常；“问”，通过反复试验来确定设备是否处在最佳状态；“切”，运用尺具准确测量，杜绝经验主义。2021年夏天，赵腾飞带领职工运用此维修法，消除了察素齐站提速道岔安全隐患。解决了8项设备检修重点难点问题。他针对信号设备图纸复杂深奥的情况，抽丝剥茧，将电路图按功能用途分类，制作绘制成简图，在职工队伍中广泛流传，深受好评。

薪火赓续 传道授业担使命

“一个人再能干，力量也是有限的。只有大家都成为专家，我们的工作才能越干越好。”赵腾飞担任工长后，开始将自己掌握的技术倾囊相授，毫无保留地传给更多的年轻职工。青工朝鲁在轨道电路业务上表现优异，但在道岔机械方面却有短板。赵腾飞知道后，经常利用休息时间为朝鲁补课。经过他的传授，朝鲁在业务上逐渐开了窍，日常工作检修作业中也不再畏首畏尾，敢挑大任了 。职工业务能力提高不是一蹴而就的，重在日常磨炼和长期坚持。赵腾飞组织大家进行技能演练，演练设备故障应急演练。事后，赵腾飞总结大家在故障演练处置中存在的问题，今后再遇到类似问题时应如何处置，同时将故障处置的思路、方法、流程打印出来装订成册，偏于日常学习，应急使用。“勤学苦练收获的本事是自己的，只有在业务学习上加把劲，才能遇事不慌，成为应急处置的‘扛把子’。”职工们信心满满地说。正是在赵腾飞这个“良师益友”的带领下，察素齐高铁信号工区的职工思想逐渐完成了从“要我学”到“我要学”的转变，“比学赶帮超”的氛围日益浓厚，青年职工全身心投入到学技练功中来。

十二载风华正茂，十二载春华秋实。今年35岁的赵腾飞挥洒青春汗水，辛勤耕耘，大力弘扬蒙古马向前奔跑坚忍不拔的新时代呼铁精神，默默守护铁路大动脉的安全畅通。近年来，他也在2021年度、2023年度先后获得了呼和浩特电务段先进生产者称号，2023年度获得了呼和浩特铁路局集团公司先进生产者称号。所在班组也连续在2021-2023年度获得呼和浩特电务段先进党组织，2022年度获得呼和浩特铁路局集团公司先进党组织。